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2024-04-29
川崎Eliminator500上市,售价 46800 元起
今天,川崎国内刚刚发布Eliminator消除者500,公布官方售价:46800元标准版,SE版48800元!此车的定位就是对标本田CM500,而CM500目前在国内的售价为:59800元,终端还有些小优惠。这类车型,讲配置对比已经毫无意义,无非就是哪个外形更对车友的胃口。Eliminator500简介:Eliminator500采用直列双缸水冷发动机,实际排量为:451cc,最大马力45ps/9000rpm,最大扭矩43Nm/6000,标配滑动离合器,整备质量176kg,油箱容量12升。SE版本相比普通版最明显的不同就是加装了灯罩,而且还配备了行车记录仪、USB等配置。车架采用钢管编织车架,后平叉为钢制,座高735mm。前减震为正置且不可调,后减震为双筒式。在国产巡航也在迅速崛起的市场下,无极CU525,奔达黑旗500,春风CLC450等等,进口巡航车的品牌效应是否还能如往常般收割市场?
2024年04月29日
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2024-04-27
川崎Kawasaki Z900RS SE
近年来,复古街车很受欢迎,经典的造型,古香古色的韵味,折射出骑手古典文艺的审美取向,宣告淡定从容的自主立场。不过,也有不少骑手提出意见,复古街车的性能偏向于中庸,不能给骑手提供太多的驾驶乐趣,要求在强调古典美学的同时增加些性能,这样复古街车会更受青睐。以霹雳街车Z900为基本平台的复古街车Z900RS就很受欢迎。现在,这款复古街车着力提升车架性能,并且融入Z家族始祖Z1的风格元素,在更具复古韵味的同时,运动性能也有效提升,这就是Z900RS SE。我们知道,在低于1000mL的街车阵列中,Z900是热门的暴力中量级街车,复古机器Z900RS SE共享的就是这颗热血沸腾的动力心脏。当然,Z900RS SE的定位与Z900不同:比如车把宽了30mm、高了65mm、近了35mm,脚蹬也降低20mm、前置20mm,因此人机三角更舒展、骑乘更舒适;并列四缸同样没有简单照搬而是精心作了调整,比如修改了进排气凸轮的轮廓,减少了气门开启持续时间,飞轮质量则增加了12%,压缩比也从11.8:1减小到10.8:1。最终,在电子燃油喷射系统配合下,这台经过修改的并列四缸发动机拥有了82 kW的最大功率和98.5 N·m的最大扭矩,比家族始祖Z1足足高出34%!而且,Z900RS SE不仅峰值动力完胜Z1,与暴力街车Z900相比也拥有自己的优势,中低转速动力更加充沛,输出最大功率的转速提前1000r/min,爆发最大扭矩的转速早了1200r/min,骑手在公路上奔跑时,会感觉动力更实用,起步、加速、超车倍加给力!让这台复古街车更加现代的是A&S离合器。这是来自赛道的技术——离合器内安装两种凸轮,一种是辅助凸轮,另一种是滑动凸轮,分别执行两种不一样的功能:当发动机以正常转速运行时,辅助凸轮作为一种自我配合装置,拉起离合器毂,推动离合器片挤压在一起,这就让离合器弹簧的整体荷载减轻,骑手的直接体验就是操作离合器握杆时,感觉轻盈省力;当骑手高速逼近弯道快速降挡时,会产生过量的发动机制动,此时滑动凸轮发挥作用,推动离合器毂,减轻离合器片上的压力,进而减少回转扭矩,防止后轮跳动和打滑。Z900RS SE看起来古朴经典,但是在动力充沛的并列四缸和如虎添翼的A&S离合器加持下,奔跑起来如风如火,不到2秒就能起步加速到60km/h,0~100km/h只需3.6秒,0~200km/h用时14.9秒;在0~400m加速测试中,Z900RS SE跑完全程只需10.3秒,如果持续拧开油门,极速可以超过220km/h!Z900RS SE不但跑得凶猛,而且制动更加有力、制动距离更短,这得益于武装的高规格制动系统。Z900RS前轮安装的是两只300 mm的半浮动盘+4活塞卡钳,后轮安装的是250 mm单盘+单活塞卡钳,但是Z900RS SE再次进行强化,前轮武装布轮堡浮动盘和M4.32辐射式一体化卡钳,匹配日清辐射泵主缸,制动手感更精准、制动力更加强大,能够迅速高效拉住飞奔疾走的脚步!Z900RS SE弯道性能也更加出色。这台复古街车配置了钢管格子车架,通过汽缸头的前部、后部和汽缸后、曲轴箱上部和底部等5个基座,并列四缸与钢管格子车架刚性安装并成为强化单元,实现了重量轻、强度大的车架;挤压成型的铝合金后摇臂轻巧坚固,匹配轻合金轮辋,进一步减轻了簧下重量,襄助创造灵活的操控性能。高规格的悬挂系统是点睛之笔,高调的金黄色喷涂就显示出它的特别,前轮安装41mm倒立式前叉,提供10阶压缩调节、12阶回弹阻尼调节,能有效提升骑手掌控质量;后部则用上了奥林斯S46单筒减震器,采用水平布置反向连接方式,减震器和连杆都位于后摇臂之上,这种结构有助于提高质量集中化程度,同时增加减震器与排气管的距离,减少散发热量对减震液的影响,为骑手创造更好的骑行品质;匹配的远程预载调节器,方便骑手调节后部高度。是的,Z900RS SE很复古,单圆头灯、双圆仪表盘、发动机汽缸上部的散热片、宽大平直的坐垫、鸭尾造型的尾翼……每个细节都指向工业时代的70年代风格。但要提醒的是,在公路上遇到Z900RS SE时,千万不要因为它的复古造型,产生轻慢戏弄之心,因为很有可能最终会被它“秒”,因为这是一台“扮猪吃老虎”的机器!
2024年04月27日
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2024-04-12
川崎kawasaki摩托车发展史
川崎重工业株式会社川崎是一家跨国重工业公司,在全球大多数主要城市拥有50多家控股公司。商业分支包括环境和能源工程,机械和机器人技术,造船和海洋工程,发电工程,车辆,航空航天,当然还有ATV,摩托车,Side x Side车辆和个人船只。像所有公司一样,川崎是从一个梦想开始,发展成为今天的伟大公司。川崎起家于明治维新。1836年出生的川崎正藏原本经营着和服生意,他所在的日本长崎是当时日本唯一个可以与西方进行水路贸易的地方,常年跑海运的川崎正藏在经历了数次海难货物全部打水漂之后,决定自己造船。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所,这就是川崎重工业的前身。在1918年川崎作为飞机机身和发动机的制造商,从事着广泛的业务。目前,该公司正在制造川崎开发的MBB K117直升机和部分最新客机波音777。川崎也是开发超音速运输机(SST)项目的重要参与者,这架飞机将以2.5马赫的速度在60000至90000英尺的高度飞行,载客量将从200至300人不等。川崎的高速运输技术也扩展到地球大气层之外,以寻求利用空间及其资源的新途径。次年看到了许多变化的开始,海事货运部被拆分为川崎汽船有限公司(K-Line)。1928年,兵库工厂拆分为川崎机车制造有限公司。飞机部于1937年更名为川崎飞机有限公司,1950年,炼钢部更名为川崎钢铁公司。机车、飞机、海运和炼钢部分独立成为公司,在各自领域建立了坚实的基础。1953年川崎飞机部门造出了第一个量产摩托车发动机KE-1,最大马力为4PS.成为川崎摩托车制造的敲门砖。三年后川崎KB-5发动机豪华版发动机问世,低转速下仍能保持不错的扭矩输出,以81.5公里每小时创下了世界纪录。其发动机又创下了骑行5万公里无故障的纪录让川崎摩托成为了稳定的代名词。IN 1961,川崎飞机有限公司生产了第一台川崎品牌摩托车。然后,1969年,川崎造船厂、川崎机车制造厂和川崎飞机公司合并为一家大型公司,川崎重工业有限公司,以更好地参与新兴市场与竞争激烈的全球市场。1966年川崎650CC和250CC A1在赛场上赢得了世界范围内的一致好评,日本摩托车锦标赛中川崎125更是以第二名的优异成绩开启了赛事上的辉煌篇章。1968年川崎H1 500问世,时速最高达到200KM,成为川崎速度传说的开山之作。1972年川崎发布了Z系列的鼻祖Z1-900,1973年-1976年四年间被评为最佳摩托车,45年之后的Z900RS就是致敬经典由于Z系列的封神,本田与川崎算是彻底杠上了1978年本田发布了1047排量6缸发动机的CBX,其最大功率达到78KW,400米仅用时12秒,作为反击川崎丝毫不手软,同年祭出大招日本最大排量摩托车Z1300且同样是6杠猛兽最大功率为89KW,极速达到220KM/H。10年后摩托车发动机散热技术开始从气冷转向水冷,川崎开发了一款赫赫有名的车系NINJA2014年靠着重工业起家的川崎再度将川崎重工的家徽印在了自家摩托车上,这辆摩托车也是全世界第一辆采用了涡轮增压发动机的摩托,最高时速可达400KM每小时,它的出现打破了摩托车界马力不超过200匹的局面,直接提升到300匹。在对性能的极限追求下,它的噪音达到了170分贝,这是什么概念呢相当于普通火炮发射 ,在摩托车赛场上,如果不是改装过的隼,它绝对是世界上你能买到最快的摩托车,没有之一。而获得这一殊荣的车型就是号称能让布加迪跟在屁股跟后面吃灰让骑士感受到什么叫作陆地飞行的川崎H2R。今天,川崎正致力于利用其在过去100年中积累的丰富技术经验为21世纪建造各种运输工具。旗下船舶部门在生产越来越大、越来越快、越来越自动化的船舶方面处于世界领先地位。在节约能源的同时,不断寻求提高船舶制造和航行效率的途径。通过应用航空原理,以惊人的45节速度飞越睡眠的Jetfoil已成为现实。川崎公司领导的日本造船业联合会成立,以建造Techno-Superliner。这艘令人兴奋的新船计划运载约1000吨有效荷载,并以50节的巡航速度行驶。川崎为世界著名的新干线提供车辆并且正在开发下一代新干线,其最高时速将达到240英里。作为一个系统集成商,川崎设计了从列车运行控制到机车车辆检修操作的整套铁路运输系统。在飛機領域川崎作为飞机机体和发动机的制造商从事广泛的活动。目前,该公司正在制造BK117多功能直升机,该直升机由德国的川崎和Messserschmitt-Bölkow-Blohm(现为空中客车公司)共同开发,并参与开发制造波音777和787系列大型喷气式客机。川崎这个名字代表着一个技术企业,其活动范围从大型国际项目到日常生活和娱乐。经过近100年的创新,川崎已然成为一个在全球范围内技术领先的企业。现在,川崎已做好迎接新世纪的充分准备,并期待在人类进步和新世纪的创新中发挥主导作用。川崎在售车型:中国官网
2024年04月12日
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