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2025-01-02
2024年1-11月,我国摩托车出口保持稳定增长
根据海关数据统计分析,2024年1-11月,我国摩托车整车出口量为1305.85万辆,较去年同期增长25.01%,出口额为78.31亿美元,较去年同期增长22.10%。其中:拉丁美洲出口最多,涨幅最大,出口量为544.15万辆,同比增长34.75%,出口额为31.05亿美元,同比增长33.65%。2024年1-11月,我国摩托车整车进口量为5.56万辆,较去年同期下降55.67%,进口额为3.29亿美元,较去年同期下降60.74%。
2025年01月02日
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2024-12-23
豪爵ADX125,这是今年骑过最舒服的125踏板
125踏板车的“卷”已经有些时日,各大厂家基本已经拿出了看家本领,价格一降再降,市场上同质化的产品越来越多,甚至很多125长得都很像,在竞争环境越来越堪忧的情况下,豪爵率先谋求转变,ADX125的发布算是为125实用型产品提供了一种新的发展方向。无论是它的配置,骑乘表现以及空间实用性都是这个级别中天花板的存在。这款车打破了人们对于125通路车的固有印象,同时也一定程度上体现了豪爵要么不做,要么就做到最好的一个产品开发思路。未来的125级别通路型踏板车的发展方向是什么?难道还是一味的卷低价,我觉得这款车提供了一个新的发展方向。
2024年12月23日
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2024-12-16
赛科龙AQS401上市,售价21988元起
赛科龙2024年新品品鉴会上亮相的AQS401自动挡太子车,外观独特且偏向运动风格,搭载电控AMT变速箱,提供自动挡和拨片换挡两种驾驶模式。配置丰富,包括双通道ABS、TCS等。此车的出现预示着巡航类车型的全面进化,国产车正在向技术升级转变。赛科龙 AQS401 是一款美式巡航 + 新式运动车型,可选四款配色,配有星际之眼流线横灯、战斧式前减、双筒炮高位排气、穿云箭运动短尾、时光舰复古油箱、天际线尾灯。该车搭载全新 AMT 2.0 技术,搭载最大 33kW / 9500rpm 功率双缸水冷发动机,最大扭矩 37N・M / 8000rpm,实际排量 401cc,可选 AMT 自动挡、拨片换挡两种方式。此外,赛科龙 AQS401 支持挡位智能预判、西互制动、TCS 牵引力控制系统、双通道 ABS,配有盖茨皮带、博世 ECU。智能互联方面,赛科龙 AQS401 支持摔车报警 + 主动救援、记录骑行路线、定位车辆位置、车辆状态实时查看、电子围栏、震动报警、低电压告警、疲劳驾驶告警(超 3 小时)。赛科龙 AQS401 可选两个版本,定价如下:AMT 版指导价 24988 元,限时优惠 1000 元,到手价 23988 元经典版指导价 22988 元,限时优惠 1000 元,到手价 21988 元
2024年12月16日
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2024-12-16
雅马哈2025 NMax 125/Tech Max进化来袭
近日雅马哈发布了2025款NMax 125及其Tech Max版本。从外观上看,2025款NMax 125延续了雅马哈Max家族特有的设计语言,整体造型更加动感和现代。新车采用了紧凑型车身和锐利的全新双眼大灯,使其在视觉上更具冲击力。前脸设计更加犀利,流线型的车身不仅提升了美观度,也改善了空气动力学性能,进而提高了燃油效率和行驶稳定性。在动力方面,NMax 125搭载了125mL水冷发动机,这款发动机采用了Blue Core技术,具备出色的动力输出和燃油经济性,同时也符合Euro5+排放标准。配合怠速启停功能,7.1L的油箱容积能满足该车约300km的续航里程。2025款NMax 125在配置上同样表现出色。虽然是小排量踏板,但也标配了ABS和TCS。NMax 125还配备了Type C接口,方便骑行者为手机等设备充电。25L的储物空间也能满足日常需求。对于Tech Max版本来说,其配置更加豪华。配备了4.2英寸全彩TFT显示屏,支持连接手机并内置Garmin导航。此外,Tech Max的座垫也使用了绒面革外观和金色衬线,整体视觉效果更加精致,搭配陶瓷灰和暗岩红的特殊车色,更彰显特殊魅力。
2024年12月16日
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2024-12-16
2025年第二十三届中国摩博会
亚洲第一、中国唯一的骑士盛会:2025第二十三届中国国际摩托车博览会正式定档于2025年9月19日-22日,重庆国际博览中心{collapse}{collapse-item label="2024年第二十二届中国国际摩托车博览会回顾:" open}●总规模达16万平米,共设立7个室内展馆。来自中国、美国、意大利、德国、法国、日本、英国、西班牙、韩国等国家的摩托车整车、电动车整车、相关零部件、骑行服饰装备企业的参展商数量首次达到877家,覆盖整个产业链,参展企业代表了全球摩托车行业最优秀的制造能力。●全国乃至全球34场共50款新车的首发揭幕和试驾活动,中国摩博会已经成为全球摩托车企业高度重视并广泛参与的品牌展示、信息发布和技术交流平台。●展会吸引了815家国内外媒体参与展会报道,共计1568名媒体记者到会采访。400多名摩托车文化领域名人,600余名摩托车行业KOL,全国2500多家摩友俱乐部,多视角多维度联合传播。全展期全网图文、视频、直播播放量(浏览量)达62.8亿次(截止2024年10月10日)。●展会同期活动超50场,在成功建立国际知名摩托车行业品牌展会的基础上,持续向展、赛、会、演、节的综合生态发展。“中国摩托车重庆论坛”、“CIMA摩友之夜”、“劳动骑士节”、“CIMA骑士评选”、“摩友喜爱年度车型评选”、“C弯出道”、“骑聚重庆”、“全国摩友骑行汇”、“CIMA机车小镇”、“慢骑大赛”、“金卡纳情景体验”等重要活动举办,多样化场景为企业和摩友创造了更多的互动渠道和展示舞台。●Honda、宗申、赛科龙、无极、QJMOTOR、Benelli、奔达、银钢、力帆、派方、金城、ITALJET、ADIVA、立可、赫璐、FASEED等企业积极在展会期间举办户外试驾体验。{/collapse-item}{/collapse}
2024年12月16日
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2024-11-15
豪爵发布TR300 Plus旅行版,售价24580元起
日前,豪爵正式推出了TR300 Plus的兄弟车款——TR300 Plus旅行版。TR300 Plus旅行版共有三个版本可选,分别为边箱版、边箱/靠背版和边箱/靠背/风挡版,售价从24580元起,每个版本之间相差200元。消费者可以根据个人需求和喜好进行选择,靠背和风挡均可单独选配,灵活性非常高。在外观设计上,豪爵TR300 Plus旅行版采用了复古圆灯设计,搭配欧司朗LED光源双透镜大灯,使整车看起来更加时尚、运动。车身颜色有哑光黑和星光黑两种可选,搭配前130/90-16、后150/80-16的轮胎规格,整体造型非常协调。在配置方面,豪爵TR300 Plus旅行版搭载了实际排量为298mL的双缸水冷四冲程发动机,最大功率达到21.5kW,最大扭矩为27.8N·m。同时,该车还配备了双通道ABS系统、双拉线油门、USB充电口和挡位显示等实用功能,提升了骑行的安全性和便利性。此外,豪爵TR300 Plus旅行版油箱容量达到16升,续航里程可达500公里左右,对于摩旅达人来说非常贴心。
2024年11月15日
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2024-11-15
本田NPF125正式上市,售价10990元
11月1日,五羊-本田正式发布了NPF125的官方售价,10990元起。这款踏板车集颜值、空间、动力与配置于一体,旨在满足都市人群对便捷、舒适出行的需求。NPF125的设计风格十分大气,车身线条流畅,前脸圆润饱满,配备了对称式布局的LED大灯,照明效果出色,提升了夜间行车的安全性。车尾部分,H型组合尾灯设计独特,巧妙融入了本田的“H”标识,品牌辨识度瞬间拉满。在空间设计方面,NPF125同样表现出色。它采用了“宽适”的设计理念,骑行空间宽敞,座椅高度和把手位置都经过精心调校,确保驾驶者能够保持自然的坐姿,长时间骑行也不会感到疲劳。同时,NPF125的储物空间也相当充裕,前部采用了对称开放式手套箱设计,能够轻松放入多达四瓶500毫升的矿泉水,满足日常通勤中的小物件存放需求。座椅下方的储物空间也进行了优化设计,实际容积达到14.3升,完全能够收纳一顶标准的全盔,对于需要日常存放头盔的车主来说,这一设计极为贴心。动力方面,NPF125搭载了Honda最新一代ESP发动机系统。不仅动力输出平稳流畅,还具备了低噪音、低震动、低油耗的特点。最大功率达到了7.0kW,相比上一代提升了10%。这样的动力配置,使得NPF125在日常通勤中能够轻松应对各种路况,为驾驶者带来愉悦的骑行体验。在配置方面,NPF125同样不吝啬。它配备了无钥匙启动、怠速启停、静音启动等便捷功能,提升了驾驶的便利性。同时,前轮还配置了ABS防抱死制动系统,确保了在紧急制动时车轮不会抱死滑动,提升了车辆在复杂路况下的制动稳定性。此外,NPF125还配备了高可视性的液晶仪表盘、Type-C充电口等实用配置。
2024年11月15日
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2024-11-15
新大洲本田发布运动复古CB190TR,售价 12980 元
日前,新大洲本田发布了新款CB190TR运动复古街车,官方指导价12980元。新款CB190TR在外观设计上有着复古韵味,又不失现代感,整车线条流畅,造型紧凑。前脸部分,圆形大灯搭配全LED灯组,采用上下堆叠设计。车身配色方面,提供了山茶红、冰灰蓝和宇宙黑三种选择,满足不同消费者的审美需求。整体而言,新款CB190TR的外观设计既符合复古车的经典元素,又融入了现代设计的时尚感。在动力方面,新款CB190TR搭载了一款实际排量为184mL的单缸风冷发动机,最大功率达到了12.3kW,最大扭矩为16.2N·m。这样的动力配置,虽然不算强劲,但对于日常通勤和短途旅行来说已经足够了。这一发动机平台还有着表现稳定,动力输出平顺,加速感线性等优点,不会给人带来突兀的感觉。同时,这款发动机的油耗表现也相当不错,官方平均油耗仅为2.15L/100km,续航能力轻松达到400km以上。在配置方面,新款CB190TR标配了双通道ABS系统,大大提升了行驶安全性。同时,液晶显示屏、USB充电接口等实用配置也一应俱全,满足了日常骑行的需求。此外,新款CB190TR还采用了防滑耐磨一体式坐垫、铝合金后泥瓦支架、加宽舒适型变径车把等贴心设计。
2024年11月15日
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2024-11-15
车评:五羊-本田CGX150
小排量复古领域的持续火热相信是很多人没想到的,看多了大排量复古再看小排量总有一种“玩具”的感觉,但正是越来越多“玩具”的出现,让大家开始重新关注小排量复古产品,也让厂家开始在小排量复古产品上花更多心思。作为有着悠久历史的本田,也放出了大招,五羊-本田CGX150绝对算是极具经典元素的复古车,并且三个版本加上概念版的亮相,直接把这款车打造为了一款复古时尚单品。经典重塑本田有众多经典车型,所以做一款新车复古车型并不难,这次五羊-本田选择了最为简单的方式,将本田的众多经典车型结合在了一款车上,打造了这台CGX150,在这台车上,你能看到CG、CB、GB等经典车款的影子,让这款车整体外观看起来十分协调,同时车身的镀铬元素使用恰到好处,保证一定时尚感的同时复古风格拿捏得刚刚好。作为特别版,这款车在配色上更加大胆,采用了本田经典的红白蓝配色,车架也被漆成了红色,在外观上加入了一些运动化的元素。后驼峰的加入为这款车带来了更多的Cafe Racer的风格,也让这款车变得很特别。同时作为一款复古车,这款车在漆水方面表现不错,尤其是油箱漆水质感和Logo的处理上都非常细致。一款复古车细节处理越讲究,复古的质感也就越强,在这一点上,CGX150的一些细节做得还是很不错的。亮眼配置在150mL级别复古车领域,CGX150的配置算是非常亮眼了,尤其是这款特别版。发动机为单缸风冷150mL,最大功率8.8kW(7500r/min),最大扭矩12.5N·m(5500r/min),两项参数虽然不是同级别最优秀,但考虑到这款车的实际使用场景,发动机中低转速的扭矩输出进行了加强。前后减震中规中矩,前正立式前叉,后双筒减震器预载可调。值得一提的是这款车采用了前后碟刹,并且前轮还配备了ABS,这在同级别中还是非常少见的,在安全性上得到了提升。除了ABS外,这款车还配备了真空辐条轮毂,在同级别中同样少见。其它配置方面,这款车的灯具全部采用了LED光源,特别加大了大灯体积,让前后造型更平衡。仪表采用了指针仪表搭配液晶屏设计,显示直观的同时也保留了复古风格。仪表并没有死板的设计在车把中间,和油箱盖行程对角线,小细节上的设计十分讨巧。其实以前的本田小排量车款在配置上并没有明显优势,但在CGX150上,本田也一改往日的风格,开始在配置上做文章了。可能配置上唯一有点遗憾的是这款车没有配备USB充电接口。个性风格作为一款小排量复古车,CGX150有着自己独特的骑行风格,这种骑行风格更像是改装车而不是一款量产车。首先就是坐姿上的特点,从侧面看这款车油箱修长,同时车把相比一般街车更低,所以骑上之后上半身有明显前倾,所以Cafe Racer风格从上车握住车把的一瞬间就能够明显感受到。除了上半身前倾,这款车的油箱略窄,在骑行时能明显感受到腿部有些空,这种窄油箱的设计带有Tracker风格的影子,放在一款Cafe Racer车款上十分特别,也给车款车提供了一种完全不同的Cafe Racer骑行感觉。除了坐姿上稍显运动外,这款车还是比较舒适的,毕竟是一款复古车,风格特征点到为止。整车减震在保证一定支撑性的同时,在城市中能明显感受到减震的舒适性,尤其在过减速带时,较厚的座垫加上减震的滤震作用不会让你感受到过分的颠簸。同时在高速时,这款车也不会有明显的晃动。制动系统手感比较线性,别看前制动只是单活塞卡钳,但考虑到这款车的实际使用场景和前减震的设置,这套制动在这款车上足够用,并且在制动时前减震也有足够的支撑,不至于让整车出现多余的前后晃动。后制动的脚感也很细腻,相比鼓刹,更不容易热衰,保证制动在极端条件下的一致性。这款车的复古特点还体现在离合器上,不知是不是为了还原复古车的特点,这款车的离合器手感略重,再加上换挡脚感十分清晰,在操作时很有复古车的感觉,这种机械的美感对于一款复古车来说就像画龙点睛。作为一款小排量车款,CGX150非常轻巧,整车座高只有740mm,整备质量也只有126kg,绝大部分车友骑这款车都没有压力。虽然整车从侧面看十分修长,但实际轴距只有1308mm,驾驶起来很轻松,尤其是低速时,只要适应这款车的坐姿,较宽的车把能让这款车在低速转弯和掉头时非常听话,指向性不错。整车在高速时稳定性很好,操作的反馈很快,甚至还有那么一丝运动感。其实在这款车的发布会上,厂家展出了一款改装过的概念版CGX150,整体风格为更流行的Scrambler。虽然概念版因为种种原因可能不会量产,但展示出了这款车巨大的改装潜力,留给大家更多想象空间,也为大家提供了一个改装范本。总体来说,这款CGX150虽然在外观上致敬了很多本田的经典车系,但和而不同,有着自己的特点。尤其是驾驶层面上,这款车在配置、坐姿、操控手感等细节都和同级别复古车款有所区别,虽然有些细节并不是那么容易被接受,但这款车传达出的个性还是十分鲜明的,尤其是特别版,尤为特别。所以这款车完全有实力成为个性十足的小排量复古时尚单品。
2024年11月15日
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2024-11-15
三十九条也不是这么用的啊
以下为杭州摩友“独摩孤”与杭州交警支队回复通话记录(概要):独摩孤:你好杭交支队:哎,李先生是吧?杭州市公安局交警支队独摩孤:哎,你好杭交支队:那不是给您打个电话,你说四点半以后给您打吧,是吧?独摩孤:嗯,对对杭交支队:您这个提的意见啊,我仔细看了一下,您是想具体想表达,就是说需要什么建议?嗯。。。独摩孤:啊,我以为我的意思很明确啊,禁四轮轿车杭交支队:禁四轮轿车?独摩孤:对杭交支队:那就是小路上这些车都是四轮啊?独摩孤:对,杭交支队:你意思把这些车都都禁掉啊?独摩孤:对啊,这个有什么有什么可笑的吗?杭交支队:啊,没有没有没有没有独摩孤:哦,我的理由我不知道12123有没有转转达给你?杭交支队:理由?这里转到我们这里没有写理由,要不你讲一下独摩孤:没有写吗?我跟他打了那么久电话,他们就给你一句话?杭交支队:嗯,就说您就是希望交警部门酌情考虑,禁止任何种类的四轮小轿车在杭州市道路行驶嘛,已经有多次造成交通事故存在安全隐患独摩孤:对,杭交支队:这个嘛,就这个嘛?独摩孤:对,杭交支队:主要就是因为你觉得有交通事故,所以。。。独摩孤:不,不是,不是,不是交通事故,是重大的这种财产跟生命的损失的这种重大案件。那光一个交通事故,一个小碰擦,那不至于,对吧?但是,就光我们就说光今年全国已经有多少起了,对吧?昨天是杭州上城区,就在我家两个路口,离我家两个路口,一个小轿车,对吧?这个事情我相信你们系统内部也知道,对吧?然后大前天十一号珠海的这个事情,你们肯定也有听说吧。嗯嗯,三十五个人死亡,四十三个人受伤,那这还是官方数字啊,当然我也不阴谋论啊,我就认这个官方数字。那这么大的还不说那两个月前吧,湖南株洲这个电动小轿车,他因为操作不当,开始逆行这个事情,你有听说过吗?就在那个桥上,他横扫了很多的电动自行车跟摩托车。也是应该是五死还是八死,对吧?然后包括上海也是。这个这种重大事件,重大的这交通事故伤亡事故频出,咱们交管部门不做点什么吗?杭交支队:我们一直都在做啊,我们像一些。。。独摩孤:那你们为什么不禁掉呢?我的提议就是把它禁掉啊,杭交支队:关键是要我们做政策,也要有法可依啊,这法律怎么允许我们。。。独摩孤:怎么没有法可依呢?杭交支队:那道交法您觉得哪一条啊?独摩孤:就是道交法三十九条啊杭交支队:三十九条那个也不是这么用的呀独摩孤:那个怎么用呢?那个不就是授权给你们可以禁止机动车、非机动车和行人吗?杭交支队:它也不是说没有任何理由情况下就可以永远禁止呀,是吧?。。。我的意思是道交法三十九条,它是有特定的情况下,我们才有权力。。。我的意思是道交法三十九条,它是赋予我们交管部门就是在特定的情况下才能采取一些临时性的一些管控措施。独摩孤:嗯,比如说什么特定情况?杭交支队:比如说演唱一些大型活动,第三十九条里面写了大型活动,一些重大的一些安保任务啊,一些活动的时候,可以采取一些措施嘛,是吧?不可能长期永远就是无条件的给他禁掉嘛,是吧?。。。独摩孤:您说这个话就很有意思了。那我问您个问题啊,就是四轮轿车发生这么大的这种重大事故,而且全国它不是某个城市某个区域,对吧?它全国性的,而且我们也可以说它是频发了,我这里有整理就不一一给您听了。就是我这里整理了从今年四月份到十一月十一号到珠海的这个事情。里面我粗略数一下,有十三四个。然后都是什么八个人,两个人、五个人,然后包括那个景德镇一家三口,然后包括湖南五一广场,三三个,重伤五死,大概十三四个,那乘一乘嘛,大概可能六七十个人,小一百号人,加上珠海那个就不止一百号人。也就是说这种车辆,它在全国范围内频发这种重大伤亡事故造成很多的。我们可以说很多吧,这个词我觉得用在这儿不过分,对吧?造成很多人们的这个生命跟财产的损失。然后您跟我说三十九条不是这么用。那我想问您一个问题啊,就是为什么其他的机动车,其他类型机动车如果发生比这个小的多的伤亡事故的时候就能够被禁掉呢?这个这个逻辑是什么?就是我们的法治是不是要讲公平跟统一,对吧?如果说A不好,B也不好,那如果他们犯的错误是一样的,那他们是不是应该受到同样的惩罚?这个基本逻辑,我相信是每一个民众朴素认知吧。杭交支队:嗯嗯嗯独摩孤:对不对?那么四轮机动车它造成这么大的这种交通事故,而我们的交管部门不去,甚至你都不用说你现在就禁掉,这我也知道不可能,但是甚至说你们都没有开始着手去思考,要不要去禁,而与此同时,甚至很多其他类型机动车造成的伤亡事故小很多很多。比如说摩托车。我这么说,摩托车也没有人会傻到,想让摩托车去报复社会吧?因为他知道摩托车平衡性不好,我顶多撞一两个人,我就倒下了,对不对?对吧?杭交支队:哦,我明白你的意思了,你主要还是觉得摩托车进摩不合适了,是吧?独摩孤:不是,你没有明白我逻辑,我要求的我想要的就是你们的逻辑是什么?你得平等对待,对吗?那你告诉我这么A犯了这么大的错,A是小轿车,而他可以没有任何惩罚。这个群体没有任何惩罚,而B他不可能犯这么大的错,也从来不可能有过犯这么大的错。我摩托车再怎么骑,我也杀不了三十五个人,对不对?而他这个群体被禁掉了,你们的逻辑是什么?杭交支队:逻辑的呢,目前这个呢,就是根据他这个地方性法规嘛。。。独摩孤:地方性法规,你告诉我哪一条,你既然说到法规,你告诉我哪一条给了你们权力去禁摩了。杭交支队:嗯,因为我不是法制部门啊,但是。。。独摩孤:你又不是法制部门的嘛,刚才你不还跟我讨论道交法三十九条嘛,对不对?杭交支队:对啊,道交法三十九条,我知道啊。然后那个具体的地方性法规也有啊,杭州的那个道路交通管理条例里面独摩孤:杭州道路交通管理条例,你如果找不到,我可以念给你,你做一个全文搜索搜索摩托三个字。他没有授权你或者,就是我讲你啊,不是你个人啊,你交管局或者市政府去禁止摩托车,因为这是违法的,这是违法行政的行为。他如果这么立法,他就是违法立法,突破上位法的呀,国家法律没有给杭州的立法机构,这样的权力去立这样的法,所以他也没有这样的法。所以说到底不管是禁汽车还是禁摩托车。现在我们好像得出结论是好像都没有立法依据。那还是回到我刚才的问题,在都没有立法依据的情况下,为什么A可以不被禁,而B要被禁呢?这个逻辑是什么呢?对不对?杭交支队:嗯,好的,您的意见我也这边收到了,好吧,反正这个您说的这个我们现在可能确实有这个存在这个问题,好吧?独摩孤:不是说光我的意见收到,我的诉求跟我12这个热线的时候是一样的。我想要求杭州市公安局禁止汽车上路。你要么再研究一下,跟你们法制科再研究一下。然后呢,再给我个答复,好不好?杭交支队:好,你对你对法律方面还是有问题了,是吧?独摩孤:是啊,我觉得这个你们执行法律的时候是逻辑是不一致的啊,杭交支队:你就觉得你无法走摩托车,禁止摩托车是没有法律依据的,是吧?。。。你认为我们禁止摩托车,而不禁止四轮脚轿车。。。独摩孤:你包括不光是摩托车,你包括货车,是不是你们对待货车和对待四轮小轿车是不是政策也是不一样的?那他们都是获得了国家的行政许可的的机动车,对吗?为什么要区别对待呢?你有什么依据去区别对待,对不对?所以重点不要搞错,不是什么摩托车不摩托车。重点是出现,我还是那句话,出现这么大的事故,而且不光是一起两起,不是个案,这个咱们都能同意,对吧?不是个案,而且谁也不能保证说以后哪里不出现,你们的措施是什么?第二就是这个措施必须,我觉得不是不是我个人要求,这是逻辑跟法律的要求,你得一视同仁啊,不然你没法服众啊,凭什么他们就可以这么轻松,就是骂两句就可以了。那个人要挨个顿毒打,对不对?杭交支队:他没有轻松啊,他这个有相应的这个处罚的呀独摩孤:我说的是这个群体,对吧?如果说一直以来,你比如说对于货车,对于摩托车,对于其他种类机动车,你你们也都严格执法,谁犯法处罚谁,而没有说去连坐那个群体,那我一句话没有,对不对?那问题就是这两个群体是不是被连坐了,对吧,我这么说这个词儿没毛病吧,对吗?杭交支队:关键是我们。。。独摩孤:不是,我们就先讨论我刚才说的这个问题,摩托车群体,这个货车群体,包括外地外地牌照的,这个所谓外地牌照,这些都是违法的。这些群体是不是被连坐了?就很简单一个问题嘛,你是不是嘛?杭交支队:嗯,其实也不仅仅是因为交通事故才禁止的独摩孤:不,就是不是嘛,是不是他们这个群体被连坐了嘛,对吧?这个群体整个被禁掉,不就是被连坐了吗?对吧?那为什么四轮小轿车不被连坐呢?我讲的就是这个逻辑跟这个公平的问题。杭交支队:嗯,好的好的,知道了。
2024年11月15日
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