古典越野攀爬车的魅力

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近年来,主打“古典越野”的攀爬车(Scrambler)热了起来,凯旋、杜卡迪、宝马……诸多国际大牌厂家玩得不亦乐乎,国内很多摩托车厂家也相继推出了攀爬车。Scrambler是什么?最早是如何兴起的?蕴含了哪些历史故事?这次,就让我们一起来探究古典越野的源流。

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上个世纪五六十年代,摩托车没有像现在这样按用途来展开的精准分类,越野摩托车和公路摩托车之间也没有明显的区别。但是,充满冒险精神的骑手们总是不安分的,为了实现更强的越野能力,喜欢玩野的骑手们常常自己动手改装,修改摩托车的通用车架,提高越野能力,这就是最早Scrambler的由来。

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如果骑手要把自己的摩托车改装成Scrambler,该怎么做呢?提高摩托车越野能力的方法很多,包括安装上颗粒粗糙的越野轮胎,换上长行程的悬挂系统,配置宽大的车把等,还有就是尽量拆除零部件,让车体变苗条和减轻重量。当然,别忘了改装排气系统,一定要装到高位以提高涉水通过能力,如果能水平布置紧贴车体,那就更酷了!

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作为拥有百年历史的老牌厂家,英国凯旋见证了这样的年代。相比于美式摩托车,凯旋摩托车更轻、更灵活,同时他们的并列双缸发动机运用了更先进的气门技术,能够输出更强的动力,因此备受骑手喜欢,并一时引领了Scrambler改装的潮流。在那些年代,骑手们喜欢折腾凯旋生产的双缸摩托车,将公路行驶的各种零部件全部剥离,再安装上颗粒粗糙的越野轮胎和减震能力强大的悬挂系统,同时改装排气系统以提高通过能力。这些从公路车变成越野车的凯旋摩托车,就这样冲向荒地和旷野,而且很有竞争力,著名的例子如1964年美国好莱坞电影明星史蒂夫· 麦奎因,驾驶凯旋双缸改装的摩托车,参加国际六日越野赛(ISDT) 并取得不错成绩。

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国际六日赛被誉为耐力摩托车的奥林匹克,具有很高的国际声誉。ISDT比赛最早开始于英国西北部的卡莱尔,邀请来自世界各地的5人组摩托车队,充分展示他们的越野水平。骑手们在布满砂石、泥泞的越野路上飞速奔驰,每天平均要跑上300km,摩托车上被溅满油污和泥巴,骑手则被颠簸得疲惫不堪,这对赛车和骑手都是严峻的考验。1964年,美国首次参加国际六日赛,美国赛车队绰号是“加州男孩”,由特技骑手麦奎因、巴德·厄金斯等组成,在开幕式上麦奎因还获得展示星条旗的荣耀。

虽然是电影明星,但麦奎因也是摩托车爱好者,拥有高超的驾驶技术,是当时美国很有声誉的特技骑手。他是真正喜爱摩托车,在银屏中扮演冷酷形象,特别是与摩托车搭在一起气质绝配,因而获得绰号“冷面王子”。在参加国际六日赛的前一年,麦奎因驾驶摩托车在电影《大逃亡》中的精彩表演,给人留下深刻印象。电影中的摩托车是凯旋TR6,不过为了场景需要,它被改装成二战期间的宝马摩托车。影片中主人公驾驶摩托车飞跃铁丝网的经典情景很酷,但这里有个细节,即真正完成这个动作的不是麦奎因,而是另一个特技演员巴德· 厄金斯完成的!厄金斯也是实力派骑手,在60年代他多次参加国际六日赛,赢得过4次金牌、1次银牌,实力不可小觑。

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麦奎因参加ISDT比赛的赛车是凯旋TR6 Trophy。早在40年代,凯旋就生产出TR5 Trophy,他们以“快速双缸”为平台,研发出具有越野能力的TR5 Trophy,骑手们驾驶这款很有实力的双缸摩托车取得了不少奖杯。随后,凯旋推出了汽缸排量更大的649mL双缸发动机,这颗动力心脏具有很强的实力,琼尼·艾伦曾经驾驶改装摩托车,在博内维尔岩滩上跑出过344km/h的世界速度纪录。以这款新的并列双缸发动机为动力装置,TR5 Trophy升级到TR6 Trophy。这款车型生产于1956年至1973年,凭借动力充裕、操控灵活而备受欢迎,特别是在美国市场非常流行,很多骑手都以TR6 Trophy为原型进行改装并参加比赛,获得了各种胜利荣耀。麦奎因对TR6 Trophy非常喜欢,参加1964年ISDT的赛车就是改装过的TR6 Trophy。

除了美国盛行Scrambler潮流之外,欧洲厂家同样乐此不疲。60年代之初,杜卡迪美国进口商柏林纳兄弟,向杜卡迪提出生产Scrambler车型的要求。曾因驾驶摩托车环球旅行的骑手、时任杜卡迪销售经理乔治·蒙纳迪,与柏林纳兄弟进行了初步接触,双方共同确认了Scrambler应当贯彻通用性强、实用至上的理念。时任杜卡迪技术部门主管伦佐·内利设计出原型,搭载了窄曲轴箱发动机。1962年,杜卡迪首批Scrambler投产,此后持续改进、持续生产。1968年,杜卡迪改用了新研发的宽曲轴箱发动机,并同时推出了Scrambler 250和Scrambler 350,次年Scrambler 450接踵上市。从1962年到1974年,杜卡迪持续生产Scrambler,获得了巨大成功。

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风水轮流转。数十年过去了,Scrambler潮流经历了喧嚣到沉寂,如今又在世界各国重新流行起来。现代的Scrambler骨子里仍然以公路为主,具备一定越野功能,注重古典韵味,同时在新理念、新材料、新技术的加持下,为骑手创造别具格调风情的旅途。本文来自摩托车杂志。

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